Francine Bavay, candidate écologiste aux élections législatives,  écrit une lettre ouverte aux électeurs de la 12ème circonscription des Hauts-de-Seine.

“La solution pour rassembler toute la gauche, c’est la candidature écologiste que je présente et dont la campagne a déjà activement démarré. Face aux divisions du PS,  je prends l’initiative d’écrire cette lettre ouverte.

La solution à gauche, c’est Francine Bavay

Lettre ouverte aux électrices et aux électeurs

La circonscription de Châtillon, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Le Plessis-Robinson n’a jamais été aussi près d’en finir avec les représentants de la droite. La vague qui a emporté Sarkozy se traduit par un fort rejet de ses représentants locaux. La droite est en perte de vitesse parce qu’elle ne propose pas de solutions aux problèmes rencontrés par les électrices et les électeurs.

Pourtant, la situation au PS plombe l’atmosphère politique à gauche (…)”

La suite sur: http://bavay.eu/92-12-appel-de-francine-bavay-candidate-ecologiste-aux-citoyens-de-gauche/

Au cours du premier trimestre, Airparif, le Réseau de surveillance de la qualité de l’air en région Ile-de-France a recensé 30 épisodes de pollution.
Les particules fines, principaux polluants en cause, ont des origines diverses (chauffage, industrie…), mais en ville leur prolifération est principalement liée aux transports en général et aux diesels en particulier. La concentration de ces micropoussières en suspension dans l’air a des effets immédiats sur la santé des personnes les plus vulnérables (enfants, asthmatiques, personnes âgées). Le caractère récurrent des pollutions atmosphériques a également des effets sanitaires à long terme sur l’ensemble de la population : maladies cardio-respiratoires et cancers. Selon des études scientifiques la surmortalité pour un pays comme la France est estimée à près de 40 000 personnes par an.
Le silence retentissant et l’inaction du gouvernement lors de ces épisodes sont édifiants. La Commission européenne a engagé des poursuites contre la France pour non-respect des seuils européens et pour l’absence de mesures efficaces.
Pourtant l’enjeu de la pollution atmosphérique nécessite une coordination entre le global et le local sur des sujets fortement imbriqués : transports, énergie, économie, climat.
A Fontenay-aux-roses, nous soutenons les actions qui contribuent à diminuer au niveau régional l’emprise de l’automobile sur la ville : aménagements de voiries avec limitation de vitesse, dissuasion de la voiture en ville, promotion du vélo y compris électrique (subvention de Sud-de-Seine pour l’achat de cet équipement), autopartage, renforcement des transports collectifs (augmentation des fréquences des bus 294 et 394), plan de déplacements inter entreprises.

Extrait de la déclaration d’Eva Joly à l’issue du 1er tour:

“Je tiens à remercier avec chaleur le million de Françaises et de Français qui m’ont apporté leur suffrage, et ce faisant ont défendu par leur vote l’écologie, l’Europe, et la république exemplaire (…). J’appelle, dès à présent, toutes celles et ceux qui ont voté pour moi, et au-delà, toutes celles et ceux qui sont attachés aux valeurs de la république, à tout faire pour que notre pays sorte enfin du sarkozysme, en se rassemblant autour de la candidature de François Hollande, qui doit désormais porter toutes les couleurs de la gauche et des écologistes.“

Attention ! Pour de nombreux français, le premier tour de l’élection présidentielle est au milieu des vacances scolaires. Si vous ne pouvez vous rendre dans votre bureau de vote, pensez à la procuration, c’est très simple ! Quelque soit votre opinion de la politique, n’oubliez pas que le vote, c’est l’expression directe de votre voix !

Pour faire une procuration à Fontenay-aux-Roses, il suffit :

- D’une personne à qui donner la procuration : elle doit voter dans la même commune, mais pas forcément dans le même bureau de vote.

- D’aller remplir un formulaire aux commissariats de police nationale de Sceaux ou de Chatenay-Malabry, ou encore au tribunal d’instance d’Antony, avec une pièce d’identité et une copie de cette pièce. On vous demandera les nom, prénoms, adresse, code postal, commune et date et lieu de naissance de la personne à qui vous souhaitez donner votre procuration. Pas besoin de justificatif de votre absence : c’est une déclaration sur l’honneur.

- La personne disposant de votre procuration devra, le jour de l’élection, aller voter dans votre bureau de vote habituel.

Important : si vous ne trouvez pas de personne à Fontenay-aux-Roses à qui confier votre procuration, écrivez nous (contact@eelv-fontenay.fr) avec vos coordonnées et nous trouverons quelqu’un pour voter à votre place !

Voici l’intégralité de l’intervention de M. Fredouille au nom du groupe Europe Ecologie - Les Verts, lors du débat d’orientation budgétaire 2012.

” Quelles qu’en soient les causes, nous sommes et nous resterons en crise; crise qui touche à la fois les gens et les collectivités locales, Fontenay ne faisant pas exception à la règle. Et pour le dire dans les termes du rapport de présentation: ” les finances de la ville sont aujourd’hui encore impactées par une conjoncture économique et financière dégradée “. On assiste à une baisse de nos recettes, baisse des dotations et subventions diverses de l’État, de l’ordre de 600 000€ entre 2008 et 2012. A ce manque à gagner, s’ajoute effectivement, comme cela a été rappelé, les droits de mutation en baisse, le marché de l’immobilier étant atone et cela ne risque pas de s’arranger. Par ailleurs, la loi de finances 2012 soumet la Communauté d’agglomération à une nouvelle dépense de l’ordre de 390 000€ dont une partie sera payée par Fontenay. Alors qu’il ne nous paraît pas du tout scandaleux que le Fond de Péréquation des recettes fiscales Intercommunales et Communales (FPIC) créé un flux financier des villes vers les campagnes,  il reste à savoir, c’est ce qu’a dit M. Mergy en préambule, si les critères définissant les villes contributrices sont équitables. C’est quoi une ville riche ? C’est quoi une ville pauvre ? En tout cas, c’est une nouvelle dépense pour Fontenay et ce prélèvement va croître dans les années qui viennent. Malgré une gestion rigoureuse, tous les autres postes de dépenses vont augmenter plus ou moins. En conséquence, pour garder un service de qualité, et concernant le Conservatoire, il ne faut pas garder ce bâtiment qui est un gouffre énergétique (…).

Pour garder un service de qualité et pour maintenir les projets que nous avons en cours, sans dégrader la situation financière de la Ville, le recours à l’impôt s’impose pour l’année 2012 dans une proportion qui restera encore à déterminer. Nous savons tous que la situation globale ne s’arrangera pas et que le seul recours à l’impôt risque de devenir insupportable pour les habitants dans les prochaines années. Notre groupe proposera donc, à la fois des recettes nouvelles et des économies à réaliser, à mettre en œuvre le plus rapidement possible avec le souci de répartir les efforts nécessaires de manière équitable et solidaire. Nous faisons 4 propositions: la 1ère sur les tarifs, la 2ème sur les transferts de compétences, la 3ème sur le stationnement et la 4ème sur la dimension énergétique.

1ère proposition: cela passe par un réajustement des tarifs qui préservent les faibles et moyens revenus et demandent plus aux ménages fontenaisiens les plus aisés

2ème proposition: cela passe aussi par de nouveaux transferts de compétences à Sud de Seine. Le meilleur étant la voirie avec des budgets conséquents et un personnel important

Ces deux propositions entraîneraient un effet bénéfique immédiat sur nos finances mais il est vrai que pour réaliser le transfert de la voirie, par exemple, il faut que les quatre villes se mettent d’accord.

3ème proposition: le stationnement - l’équité demande  que toute occupation d’espace public communal soit soumise à paiement notamment dans le cadre d’un plan du stationnement du centre ville et du parking de la gare.  Une étude en ce sens bien sûr devra être diligentée le plus rapidement possible et devra prendre en compte le stationnement résidentiel et la nature de parking-relais de celui de la gare. Un parking-relais, c’est un parking qui associe avec un ticket unique, groupé, le parking et le transport en commun, le RER. Puisque nous en sommes à parler stationnement, nous tenons à rappeler que notre groupe n’acceptera en aucun cas un déficit d’exploitation du parking du marché.

4ème proposition qui concerne la dimension énergétique. Il ne faudrait pas que la crise économique et financière nous fasse perdre de vue la crise écologique, particulièrement dans sa dimension énergie. De ce point de vue, notre ville est particulièrement vulnérable par le fait que son patrimoine immobilier communal est relativement ancien. Il a donc des performances énergétiques très médiocres. L’essentiel de nos investissements devra être réorienté pour y remédier. On l’a déjà dit plusieurs fois lors des années précédentes. Pour chaque intervention sur les bâtiments, un audit énergétique préalable devra indiquer les mesures à mettre en œuvre impérativement. Outre les économies immédiates réalisées sur les dépenses de fluides, cela réduira notre exposition à l’augmentation inéluctable du coût de l’énergie. Cela devra s’accompagner de la recherche d’une plus grande autonomie énergétique, bien sûr, en diversifiant nos sources, études pour la géothermie et meilleure exploitation de l’énergie solaire.

Certaines de ces mesures ont sur les finances un effet immédiat, d’autres ne seront efficaces qu’à plus long terme et il faut avoir le courage de les décider maintenant pour traverser la crise et pour que notre Ville reste vivable pour tous demain.”

L’actuel président de la République propose d’augmenter la surface des constructions de 30% à terrain égal. Comme souvent, c’est une décision à l’emporte-pièce, totalement déraisonnable, à l’image d’un N. Sarkozy qui s’agite sur tout sans réfléchir aux conséquences de ses propositions. Mais peut-être veut-il faire oublier que la droite rechigne à construire du logement social ?

C’est une réponse ni efficace, ni acceptable à la crise du logement. Les pavillons pourront s’agrandir et seront plus spacieux sans que cela créé de nouveaux logements. Peut-on imaginer que l’on ajoute un étage aux immeubles existants ? Les terrains à bâtir auront leur constructibilité augmentée au sol et en hauteur mais cette surdensification va à l’encontre de l’urbanisme à taille humaine que nous voulons, avec de petits collectifs et des pavillons resserrés.

De plus cette mesure aurait des effets écologiquement néfastes. En étendant indistinctement à tous les bâtiments un “bonus” réservé aux constructions énergétiquement sobres, elle supprimerait les incitations aux économies d’énergie dans ce domaine. En réduisant les surfaces en pleine terre et les espaces verts, elle accroîtrait l’imperméabilisation des sols et la pression sur la biodiversité.

A cette densification débridée, nous opposons une densification maîtrisée qui laisse respirer la ville en préservant les sols d’une artificialisation excessive, en laissant une place à la nature, en respectant les espaces verts.  Mais il faut être clair: cela ne sera possible, on ne pourra résoudre durablement la crise du logement de façon acceptable pour les citadins que si l’on prend conscience que la région capitale ne pourra croître indéfiniment. Il faut rejeter le “Grand Paris” et l’idéologie sous-tendant ce projet, renouer avec un aménagement harmonieux du territoire qui exige une décentralisation et une déconcentration de l’Ile-de-France pour que, dans chaque région, chacun(e) puisse vivre et travailler au pays s’il (elle) le désire.

Le RER B constitue l’un des points de noirs du transport en Ile-de-France. Second réseau par sa fréquentation derrière le RER A, la ligne B est aussi l’une des plus saturées.
La découverte récente d’amiante sous des rames rénovées a entrainé leur retrait. Les dysfonctionnements ont ainsi franchi un nouveau cap avec la suppression de missions aux heures de pointes qui aggrave la saturation du réseau et engendre des retards innombrables. Face à cette situation la communication de la RATP est pour le moins déficiente.
Un « retour à la normal » est espéré pour février 2012.
Cette situation illustre, si besoin, la dégradation des conditions de fonctionnement d’une part grandissante du réseau de transport d’Ile-de-France faute d’investissements à la hauteur des exigences.
Pourtant, le maintien de transports de qualité est une exigence à court terme et constitue un enjeu crucial pour l’avenir de notre région.
La politique des transports doit être une priorité. Elle interagit avec les problématiques d’aménagement du territoire : localisation des habitats et des bassins d’emploi, place de l’agriculture ainsi que des réservoirs et corridors écologiques. +++ Lire la suite